ربات‌ هوشمند جابه‌جایی سنگ طراحی شد (24 اسفند 91)

ایران مدرس به نقل از خبرگزاری فارس: محقق ایرانی موفق شد رباتی بسازد که قابلیت جابه‌جایی سنگ را به منظور افزایش ضریب ایمنی کارخانه‌های سنگبری داشته باشد.

مسعود قادری، مجری طرح ربات جابه‌جایی هوشمند پلاک سنگ در گفت‌وگو با خبرنگار گروه دانشگاه خبرگزاری فارس، گفت: این ربات برای نخستین بار در ایران به منظور تسهیل در حرکت و جابه‌جایی سنگ‌های ضخیم و عریض کارخانه‌های سنگ‌بری ساخته شده است.

وی افزود: در کارخانه‌های سنگ‌بری در هنگام جابه‌جایی سنگ‌ها از سوی کارگران، امکان شکسته شدن سنگ‌ها وجود دارد و جابه‌جایی از سوی کارگران راندمان و بهره‌وری تولید را نیز پایین می‌آورد ولی استفاده از این ربات هوشمند این عیوب را برطرف می‌کند.

قادری اظهار داشت: افزایش راندمان و ضریب ایمنی کارخانه‌های سنگ‌بری، سرعت و دقت بالا در جابه‌جایی، پایین بودن مصرف برق، قابلیت جابه جایی اتوماتیک سنگ از روی پالت به اول خط یا از انتهای خط به روی پالت از مهم‌ترین مزایای این ربات است.

وی افزود: این دستگاه با هزینه شخصی به میزان 200 میلیون تومان پس از سه سال مطالعه و آزمایشات مکرر به ثبت رسیده است.
منبع: http://www.iranmodares.com

قهرمانی تیم رباتیک دانشگاه آزاد گناباد در مسابقات روبولند تهران (30 بهمن 91)

ایران مدرس به نقل از خبرگزاری فارس: رئیس دانشگاه آزاد اسلامی گناباد گفت: تیم رباتیک دانشگاه آزاد اسلامی گناباد در نخستین دوره مسابقات شهر رباتیک روبولند 2013 تهران به عنوان قهرمانی این دوره از مسابقات دست یافت.

به گزارش خبرگزاری فارس از گناباد، دکتر آصف زارع ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: اعضای تیم رباتیک دانشگاه آزاد اسلامی گناباد در نخستین دوره مسابقات شهر رباتیک روبولند 2013 تهران در فیروزکوه در رشته جنگجوی سبک وزن به عنوان قهرمانی این دوره از مسابقات دست یافت و عنوان تیم برگزیده اخلاق را از آن خود کرد.

وی افزود: تیم رباتیک واحد گناباد در دوره‌های قبل نیز در دومین دوره از مسابقات سراسری رباتیک سبلان که در آبان ماه 91 در اردبیل برگزار شد، عنوان قهرمانی و برترین تیم فنی را از آن خود کرده بود.

زارع در ادامه همچنین از تصویب سه رشته جدید در مقطع کارشناسی ارشد در دانشگاه آزاد اسلامی گناباد خبر داد و افزود: با توجه به تصویب رشته‌های فقه و مبانی حقوق اسلامی، آمار اقتصادی اجتماعی و تکنولوژی بذر در مقطع کارشناسی ارشد، رشته‎‌های تحصیلات تکمیلی واحد به 11 رشته افزایش یافت.

وی افزود: در رشته‌های جدید تصویب شده از سال تحصیلی 93ـ92 پذیرش دانشجو داریم.

زارع خاطرنشان کرد: چندین رشته تحصیلات تکمیلی از جمله دکترای مهندسی برق در وزارت علوم تحقیقات و فناوری مراحل بررسی نهایی خود را می‌گذراند که در آینده نزدیک ایجاد و تصویب می‌شود. منبع: http://www.iranmodares.com

جارو ربات جدید شارپ به سه زبان خارجي صحبت می کند

 

محققان ژاپني روبات جاروبرقي طراحي كرده‌اند كه علاوه بر تميز كردن خانه و تصفيه هوا، قادر است به سه زبان خارجي صحبت كند!
به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شايد در بين مدل‌هاي مختلف روبات جارو برقي، روبات Roomba‌ از لحاظ عملكرد پيشتاز باشد؛ اما در بازار داغ و پرطرفدار اين محصول، هر روز ابتكارات تازه‌اي خلق مي‌شوند.

محققان ژاپني در ابتكاري تازه قصد دارند با روبات Cocorobo‌ قلب‌ها را نيز فتح كنند! نام اين روبات از كلمه kokoro‌ (لغت ژاپني به معناي قلب) گرفته شده است.
روبات جارو برقي Cocorobo‌ محصول شركت شارپ، به اندازه ظرف غذا طراحي شده است و مي‌تواند به زبان‌هاي انگليسي، چيني، ژاپني و لهجه محلي كانساي با صاحب خود صحبت كند.
روبات جارو برقي كاملا خودمختار طراحي شده است و مي‌تواند براحتي در بين اثاثيه حركت كرده و خانه را تميز كند. همچنين روبات مجهز به دوربين‌هايي است كه مي‌توان از آنها و با استفاده از نرم‌افزار آيفون يا آندرويد، براي يافتن اشياي گم شده در پشت ميز و صندلي استفاده كرد.
روبات جارو برقي Cocorobo‌ از ماه آينده در ژاپن با قيمت يك هزار و 600 دلار عرضه و فروش آن در چين و ساير كشورهاي آسيايي بزودي آغاز مي‌شود.

روباتی که خود را در آینه می شناسد

گروهی از دانشمندان آمریکایی روبات کوچک دو چرخی را ساختند که با نگاه در آینه می تواند خود را بشناسد. این روبات کوچک سبز رنگ که بر روی دو چرخ کوچک حرکت می کند و شبیه به موجودات مریخی است QBO نام دارد.

QBO مجهز به آلگوریتمهای ویژه تشخیص نوری است که به آن کمک می کنند با نگاه به آینه خود را بشناسد و این جمله را بگوید: "آه، این من هستم. چه خوب!"

این روبات را مهندسان آمریکایی شرکت TheCorpora با استفاده از آلگوریتمهای SURF ساخته اند. این آلگوریتمها به روبات اجازه می دهند که هویت دقیق موجودی که در برابرش می بیند را از طریق فناوری تشخیص نوری تعیین کند.

براساس گزارش CNET ، این روبات قبل از اینکه خود را در آینه و یا هر موجودی را که در مقابلش می بیند شناسایی کند می گوید: "بگذار فکر کنم." سپس با استفاده از پردازش منحنی ها، خطوط و نقطه ها می تواند یک پایگاه اطلاعاتی دایره المعارفی را از آنچه که می بیند ایجاد کند و برای مثال پنگوئنی را که به آن نشان داده شده است به درستی تشخیص دهد.

منبع:خبرگزاری مهر

نخستین ربات زن آندرویدی روسیه+عکس

 

محققان گروه Russia ۲۰۴۵ چندی قبل نخستین سر آندرویدی روسیه را طراحی کردند و به تازگی نخستین ربات زن آندرویدی به نام آلیسا را طراحی کرده و مورد آزمایش قرار دادند.

ماسک سیلیکونی چهره واقعی‌تری به صورت ربات آلیسا بخشیده است و بر خلاف سایر سرهای آندرویدی که دارای بیش از ۳۰ مفصل هستند، این سر رباتیک از هشت مفصل تشکیل شده که حرکات چشم‌ها و دهان را از راه دور و به وسیله دسته بازی استاندارد کنترل می‌کند.

این سر رباتیک بر روی بدن یک مانکن تعبیه شده و کل این مجموعه نیز بر روی یک پایه چرخدار قرار گرفته است؛ همچنین با استفاده از برنامه نرم افزاری مکالمه، امکان سینک شدن حرکات دهان با کلمات ادا شده توسط ربات فراهم می‌شود.

آلیسا می‌تواند به عنوان ربات حضور از راه دور (telepresence) یا برای چت کردن مورد استفاده قرار گیرد؛ کاربر از طریق نرم‌افزار اسکایپ و دوربین‌هایی که در کره چشم ربات تعبیه شده است، می‌تواند تماس صوتی و تصویری با نقاط مختلف جهان برقرار کند.

طراحان قصد دارند با استفاده از یک دستگاه الکتروانسفالوگرافی (EEG) امکان کنترل حرکات ربات را تنها از طریق قدرت فکری کاربر فراهم کنند./ایسنا

ارایه جدیدترین دستاوردهای رباتیک تام درنمایشگاه صنعت

عصر خودرو : تام ایران خودرو با معرفی دستاوردهای رباتیک و ارایه توانمندی‌های خود در سایر حوزه‌های صنعتی از قبیل، ریلی، معدنی، نفت، گاز و پتروشیمی، کنترل و ابزار دقیق و فناوری‌های ساختمان در دوازدهمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت حضور فعالی دارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایکوپرس ، در این نمایشگاه تام برای نخستین بار ایستگاه رباتیک هوشمند چسب زنی شیشه خودرو را با استفاده از سامانه بینایی ماشین ارایه کرد همچنین ربات جوشکاری (Arc Welding) را معرفی کرد.
از مزایای منحصر به فرد ربات چسب‌زنی شیشه خودرو که اخیرا با توان مهندسان داخلی گروه سیستم‌های رباتیک شرکت تام و همکاری دانشگاه صنعتی شاهرود، به عنوان یک اختراع به ثبت رسیده است، می‌توان به حذف سیستم‌های سنترینگ مکانیکی رایج، توانایی تشخیص بدون محدودیت انواع شیشه و موقعیت آنها، افزایش ظرفیت تولید و اپراتوری آسان اشاره کرد. ضمنا این سامانه به قابلیت‌هایی نظیر کنترل کیفی ساخت شیشه و کنترل کیفی پیش مونتاژ، تجهیز شده است.
در این ایستگاه رباتیک، طراحی و توسعه نرم افزار بینایی ماشین به گونه ای انجام شده است که قادر به استفاده و کالیبره برای سایر قطعات نیز است.
شایان ذکر است که شرکت تام ایران خودرو، کار تجهیز، نصب و راه‌اندازی خطوط تولید سایت‌هایی مثل سیامکو سوریه، ونیراتو ونزوئلا و سایت سمند سنگال را به انجام رسانده است و این پتانسیل را دارد تا با آخرین تکنولوژی روز و تکیه بر تجارب منحصر به فرد خود، در هر نقطه‌ای از دنیا به طراحی، ساخت، نصب و راه‌اندازی خطوط تولید خودرو بپردازد.

نتایج نهایی مسابقات شهریور ماه 1391

در مراسم اختتاميه مسابقات كشوري رباتيك خيام نتايج تيم هاي برتر اعلام شد در مراسم اختتاميه مسابقات رباتيك كشوري خيام که با حضور جمعي از مسوولين شهرستاني، استاني و كشوري در فرهنگسراي سيمرغ شهرستان نيشابور برگزار شد، از 24 تيم كه به مرحله فينال رسیده بودند تجليل به عمل آمد.به گزارش روابط عمومي دانشگاه آزاد اسلامی واحد نيشابور، در ابتداي مراسم، دكتر حسيني رئيس واحد نیشابور به شركت كنندگان و ميهمانان حاضر در مراسم خوش آمده گفته و بعد از آن دكتر مهرآذين معاونت پژوهشي دانشگاه و دبير اين دوره از مسابقات ضمن تشكر از عوامل اجرايي، گزارش كار خود را از روند سه روزه مسابقات ارائه داد.در ادامه دکتر كريم زارع رئيس باشگاه پژوشگران جوان، دكتر محمدي مقدم از انجمن رباتيك ايران و دكتر مهدي يعقوبي دبير منطقه 9 دانشگاه آزاد اسلامي به ايراد سخنرانی پرداختند.در نهايت از تيم هاي برتر با حضور مسوولين به شرح ذيل تجليل به عمل آمد:در ليگ جنگجوي سنگين وزن ، تيم خاتم يك از تهران اول، Mad robo از دانشگاه آزاداسلامی واحد نيشابور دوم و تيم ويكتور از تربت حيدريه سوم شدند.در ليگ امداگر واقعي ، تيم خيام از دانشگاه آزاد اسلامي واحد نيشابور اول و تيم هاي آموزشكده فني و حرفه اي سما نيشابور و دانشگاه آزاد اسلامي واحد سپيدان به ترتيب دوم و سوم شدند.در ليگ مين ياب اتوماتيك ، تيم هاي نصير از دانشگاه خواجه نصير تهران، دانشكده فني شهيد منتظري مشهد و wise از دانشگاه آزاد اسلامي واحد تبريز حائز رتبه هاي اول تا سوم شدند.در ليگ عمود پرواز تيم Abdrond از كرمان اول، دانشگاه آزاداسلامی دهدشت دوم و دانشگاه علوم و تحقيقات فارس سوم شدند.در ليگ جنگجوي سبك وزن تیم TFG از تهران،تيم آوان از دزفول و تيم پارك علم و فناوري يزد(Rock) به ترتيب به مقام هاي اول تا سوم دست يافتند.در ليگ تعقيب خط ساده(دانش آموزي)، تيم مركز آموزش عالي پي گير گلستان اول،استار گرگان دوم و مركز آموزش عالي پي گير گلستان( يك) سوم شدند.در ليگ تعقيب خط ويژه ، تيم سورنا A از اردبيل اول و تيم هاي دانشگاه آزاد اسلامي واحد بافق و استار گرگان به ترتيب دوم و سوم شدند و در ليگ رباتهاي نمايشي از تيم دانشگاه آزاد اسلامي واحد صوفيان تجليل به عمل آمد.لازم به ذكر است در پايان مراسم با اهدای لوح ، تندیس و جوایز نقدی از تیمهای برتر تجلیل به عمل آمد.

عید فطر مبارک...!!!

بیا که ترک فلک خوان روزه غارت کرد / هلال ماه به دور قدح اشارت کرد

ثواب روزه و حج قبول آن کسی برد / که خاک میکده عشق را زیارت کرد ...

*عید سعید فطر مبارک باد*

بهمن 1391 - اولین کنفرانس بین المللی رباتیک و مکاترونیک ICRoM 2013

عنوان :  اولین کنفرانس بین المللی رباتیک و مکاترونیک ICRoM 2013

تاریخ برگزاری : بهمن 1391

محورهای برگزاری : Industrial robots, serial manipulators, parallel manipulators, mobile and legged robots, humanoids, bio-inspired robots, flying robots, service robotics, field robotics, underwater robots, probabilistic robotics, micro- and nano-robots, reconfigurable robots, workspace analysis, kinematics and dynamics, design and optimization, sensors, actuators, drivers, motion planning, trajectory generation, cooperation and coordination, object manipulation, motion and force control, cognitive robotics, machine vision, speech recognition, intelligent robots and mechatronics systems, learning robots, calibration, identification, telerobotics, haptics, telesurgery, visual servoing, rehabilitation, automation, field instruments, measurement systems, MEMS, opto-mechatronics, embedded systems, new and emerging frontier fields of advanced intelligent robotics and mechatronics.

برگزارکنندگان : انجمن رباتیک ایران و انجمن مکاترونیک ایران و فرهنگستان علوم

محل برگزاری : ایران - تهران

ارتباط با دبیرخانه : دبيرخانه: The Academy of Sciences of IR Iran, POB 19395/5318

سایت همایش :

http://www.icrom.ir/

اولین دوره مسابقات ربات های شطرنج باز - زمستان 1391

گروه مکاترونیک پردیس بین المللی کیش دانشگاه تهران، قصد دارد اولین دوره مسابقات ربات های شطرنج باز را در زمستان 1391 برگزار نماید.

جهت اطلاعات بیشتر می توانید به آدرس زیر مراجعه نمایید.

http://mechatronici.com/chess

http://chess.mechatronici.com

"میلاد نور مبارک!"

سر راهت در انتظارم ..... برده هجرت صبر و قرارم ...... جز ظهورت اي گل زهرا ..... به خدا حاجتي ندارم
کجايى اى هميشه پيدا از پس ابرهاى غيبت؟

***میلاد نور مبارک***

گیره ی رباتیک جدید بر اساس تراکم مواد دانه ریز

Universal robotic gripper based on the jamming of granular material

robot hand made of coffee grounds and a balloon picks up almost anything

گروهی از دانشمندان دانشگاههای شیکاگو و کرنل با حمایت "آی ربات" و دارپا گیره ی ساده ای را ساخته اند که می تواند تقریبا همه چیز را بگیرد. این گیره از یک کیسه پر از قهوه تشکیل شده است که در حالت عادی با فشار ربات دور شی ای که می خواهد بلند شود قرار می گیرد و سپس با عمل تخلیه هوای بین قهوه ها ، شی را محکم می گیرد. عکس ها به خوبی بیانگر کاربری های جالب این طراحی هوشمندانه گیره می باشد. 
 
 

 
 

 

 

 

 

ضرورت رشته رباتیک، از کارشناسی تا دکتری

همانطور که می دانید، همگام با پیشرفت های عظیم و سریع علم و صنعت در جهان امروز، حرکت کشور عزیز ما نیز در عرصه صنعت و تکنولوژی شتاب بیشتری گرفته و سعی می شود با بکارگیری علوم مختلف روز در بخش صنعت، کمبودها و عقب ماندگی های موجود برطرف شود. زیرا پیشرفت در بخش های گوناگون صنعت، زمانی حاصل می شود که علوم مرتبط با آن را در اختیار داشته باشیم و نمی توان از نقش موثر دانش در روند شکوفایی صنایع کشور چشم پوشی نمود. از این رو، کاملا واضح است که برای تقویت صنایع، باید افرادی متخصص و آگاه به دانش های گوناگون را تربیت کنیم که این خود وابسته به سرمایه گذاری های کلان در بخش آموزش و به طور خاص دانشگاه است. تنها با بها دادن به دانشگاه است که یادگیری و تولید بومی علم، میسر شده و می توان با تخصصی کردن همه علوم، متخصصانی در سطوح مختلف (از کاردانی تا دکتری) برای کارهای متنوع در صنعت پرورش داد. بسیاری از رشته های تخصصی در دانشگاه ها (از قبیل رشته های فنی- مهندسی) برای پاسخ گویی به نیاز های تخصصی در صنایع گوناگون و هموار کردن مسیر توسعه در صنعت ایجاد شده اند.

منبع: http://roboticngo.com/

تاسیس دکتری مکاترونیک در ایران

مکاترونیک گل بود به سبزه نیز آراسته شد برای اولین بار در کشور ، دکتری مهندسی مکاترونیک تصویب شد دانشگاه آزاد شهر مجلسی اولین دانشگاه در ایران خواهد بود که دانشجوی دکتری مکاترونیک جذب می کند تا کنون دانشگاه آزاد شهر مجلسی در کارشناسی ارشد مکاترونیک ، فارغ التحصیل داده است لازم به ذکر است این داشنگاه تاکنون در هیچ رشته ای ، مقطع دکتری نداشته است و مکاترونیک اولین رشته این دانشگاه در مقطع دکتری می باشد. پیش از این نیز دانشگاه امیرکبیر در مقطع فوق دکتری داشجوی مکاترونیک گرفته بود همچنین اکنون در مقطع متوسطه برخی از هنرستان ها دارای رشته مکاترونیک می باشند لذا اکنون در ایران رشته مکاترونیک در پنج مقطع متوسطه (هنرستان) ، کارشناسی ، کارشناسی ارشد ، دکتری ، فوق دکتری (پست دکتری) ؛ تدریس می گردد.

رباتی که روی آب راه می رود

این ربات یقینا یکی از خارق العاده ترین ربات هایی است که تاکون عرضه شده است، این ربات نه تنها می تواند بر روی دیوار حرکت کند بلکه قادر به شستن و تمیز کردن شیشه ها نیز است.

به گزارش بخش خبر شبکه فن آوري اطلاعات ايران از Coolest Gadget، این ربات دارای کلاهک های مکنده است که می توانند به راحتی بر روی شیشه های قرار گرفته و تمامی نقاط شیشه را تمیز کند و بشوید.

از آنجایی که این کلاهک های مکنده ایجاد لغزندگی می کند و ربات به آسانی بر روی آن قرار نمی گیرد از قسمت کلاهک های خود آبی را جاری می سازد، بله این ربات بر روی آب راه می رود.

در حقیقت امکان ثبات و حرکت خود را بر روی شیشه را بر روی آب ممکن می سازد.

این ربات آبی تحت کار و عملیاتی شدن متخصصین و دانشمندان چینی است و هم اکنون مراحل آزمایشی خود را طی می کند.

ربات باغبان از درخت بالا می رود

یک تيم از محققين چینی دانشگاه هنگ کنگ رباتی خزنده طراحی کرده اند که می تواند از درخت بالا برود و در امور باغبانی و مراقبت از درخت ها کمک کند. این ربات که Treebot نام دارد اولین ربات خودکار است که می تواند مسيری را برای بالا رفتن از درخت تعیین کرده و به صورت مستقل آن را بپیماید.

در طراحی این ربات برای ايجاد یک ميدان ديد از فضای اطرافش به جای استفاده از لنز ها و دوربين ها بيشتر از سنسور های لمسی استفاده شده است. ربات برنامه درخت نوردی را با حرکت رو به سمت بالا و در جهات چپ و راست و در صورت نياز به سمت عقب اجرا می کند. این ربات قرار است در آینده برای هرس کردن شاخه های درخت ها کمک کند.

این ربات به گونه ای طراحی شده که می تواند از درخت های مختلف با قطر متفاوت تنه بالا برود به گونه ای که حتی از شاخه های بامبو نیز بالا می رود. فعلا اين ربات در کنفرانس رباتيک ICRA شانگهای چين معرفی شده و به نظر می رسد که مسیری نسبتا طولانی تا رسیدن به فاکتور های استاندارد تجاری جهت توليد انبوه در پیش دارد.

"نوروز مبارک"

یا مقلب القلوب و الابصار یا مدبرالیل و النهار

یا محول الحول و الاحوال حول حالنا الی احسن الحال

حلول سال نو و بهار پرطراوت را که نشانه قدرت لایزال الهی و تجدید حیات طبیعت می باشد

رابه تمامی عزیزان تبریک و تهنیت عرض نموده و سالی سرشار از برکت و معنویت

را ازدرگاه خداوند متعال و سبحان برای شماعزیزان مسئلت مینمایم.

توسعه ماهی های رباتیک برای نجات جانوران دریایی

دانشمندان آمریکایی نمونه آزمایشی ماهی رباتیکی را ساخته اند که در آینده می تواند زندگی هزاران جانور دریایی را نجات دهد.

به گزارش خبرگزاری مهر، این ماهیها که به نظر می رسند اسباب بازی باشند روزی خواهند توانست جان صدها هزار موجود دریایی را نجات دهند.

این نمونه های آزمایشی ماهیهای رباتیک می توانند دسته های ماهیها را فریب دهند و با در اختیار گرفتن ریاست گروه مسیر آنها را به نقاط امن تغییر دهند.

این ماهیها قادرند حرکات پسرعموهای طبیعی خود را به خوبی تقلید کنند و این کار را با چنان مهارتی انجام می دهند که حتی می توانند رئیس گروه شوند.




محققان موسسه پلی تکنیک دانشگاه نیویورک که این ماهیهای رباتیک را ساخته اند امیدوارند که در آینده با کمک این رباتها دسته های ماهیها را از مناطق پر خطر ساخت انسان برای مثال توربینهای زیردریایی دور کنند.

براساس گزارش لایو ساینس، اولین نسل از ماهی رباتیک شباهت زیادی به ماهیهای واقعی دارد و می تواند به خوبی حرکات آنها را تقلید کند اما قادر نیستند مدت طولانی همانند ماهیهای واقعی شنا کنند.

جارو برقی رباتیک سامسونگ Navibot-s

جارو برقی سامسونگ Navibot-s

روز به روز لوازم خانگی هوشمند تر می شوند، پیش از این، ماشین لباس شوی با قابلیت اتصال به شبکه بی سیم و کنترل از راه دور را معرفی کردیم. اما حالا سامسونگ در نمایشگاه CES از نسل جدید جاروبرقی های رباتیک خود پرده برداری کرده است. جاروبرقی NaviBot-S قابلیت اتصال به شبکه بی سیم را دارد و از طریق تلفن هوشمند و یا حتی کنترل از راه دورهای سنتی، کنترل می شود. برروی این جارو برقی یک دوربین قرار داده شده تا مسیرها را به خاطر بسپارد. توضیحات بیشتر را در ادامه مشاهده کنید.

دوربینی که در قسمت بالای این جارو برقی قرار داده شده، وظیفه ذخیره مسیرها و محاسبه کوتاه ترین مسیر بازگشت تا شارژر را برعهده دارد. NaviBot-S همچنین دارای سنسوری است که میزان گرد و غبار روی سطح زمین را اندازه گیری می کند و در حافظه خود حفظ می کند. تا کاربر بداند کدام نقطه از منزلش نیاز به نظافت بیشتری داشته است.

Navibot S در هر ثانیه حدود ۳۲۰ میلی متر را تمیز می کند، یعنی برای تمیز کردن یک فضای ۵ در ۵ متر حدود ۱۱ دقیقه زمان نیاز خواهد داشت. اطلاعات بیشتر را در وب سایت سامسونگ بخوانید.

باتری این جاروبرقی حدود ۱۰۰ دقیقه کار می کند و برای شارژ مجدد حدود ۳ ساعت زمان نیاز دارد. 

منبع:http://newlook.ir

روبات احساساتی + تصاویر

دانشمندان دانشگاه “روکلاو” لهستان در تلاشند با تکمیل روباتی به نام EMYS تعاملات روبات-انسان را به سطحی جدید ارتقا دهند.
این روبات می تواند حالتهای روحی انسانها از قبیل خشم، غافلگیر شدن، گیج شدن و غمگین شدن را به خوبی نمایش دهد. محققان در تلاشند با کمک این روبات آینده تعاملات انسانها و روباتها را به طبیعی ترین شکل ممکن بهبود بخشند.
توانایی درک و نمایش احساسات ویژگی است که انسانها را از دیگر جانداران جدا می کند. این ویژگی همچنین می تواند انسانها را از یکی از شبیه ترین موجودات به انسان که روز به روز نیز در حال تکامل هستند، یعنی روباتها، جدا سازد.

اما دانشمندان لهستانی معتقدند در اتصال دادن مسیر تعاملات انسانها و روباتها جهشی بزرگ داشته اند. روبات EMYS این محققان می تواند انواع مختلفی از احساسات و حالتهای روحی را نمایش دهد. این روبات می تواند در یک لحظه شگفت زدگی را در صورت خود نمایش دهد، در لحظه بعد خوشی و در لحظه بعدی غم را در چهره اش نشان می دهد.
محققان بر این باورند این روبات می تواند روابط میان انسانها و روباتها را نزدیکتر سازد. به گفته آنها روبات به معنی همراهی و همکاری با انسانها در محیطهای اداری یا مسکونی است از این رو باید از عملکردهایی برخوردار باشد که برای انسانها مفید هستند و به علاوه باید از ادب اجتماعی نیز برخوردار باشد.

از این رو این روبات جدید می تواند تا اندازه ای احساسات خود را نمایش داده و حتی احساسات انسانها را درک کرده و به آنها واکنش نشان دهد. EMYS از طریق یک گردن متحرک، سه صفحه و دو چشم می تواند ۹ مدل مختلف از احساسات را به انسانها انتقال دهد.
ساخت این روبات در سه بخش از جمله سکوی تعادل انجام گرفته است. سکوی تعادل این روبات یکی از جالب توجه ترین بخشهای آن است زیرا می تواند تعادل روبات را مشابه انسانها برقرار سازد. ساخت دستهای این روبات نیز از بخشهای دشوار این پروژه بوده است زیرا دستها باید سبک بوده و از توانایی انجام حرکات مختلف برخوردار باشند.
بر اساس گزارش رویترز، سر EMYS از سه بخش و چشمهایی متحرک برخوردار است و روبات می تواند با کمک این قطعات متحرک احساسات خود را بروز دهد. محققان بر این باورند توسعه روباتهایی مانند EMYS با توانایی برقراری ارتباطات بدون کلام، جهشی بزرگ را در زمینه تعاملات روباتیک و انسانی به وجود خواهد آورد.

منبع: http://www.birdana.com

تصاویری از دیدار دکتر فیروز نادری و روبات فضانورد ناسا

تصاویری از روبات R2 محصول مشترک ناسا و GM در کنار دکتر فیروز نادری

در صفحه جناب دکتر فیروز نادری به تصویری بر خوردم که جالب بود، دکتر و ربات R2 محصول مشترک ناسا و GM.
وقتی آقای جناب نادری پرسیدم که آیا آن حس دست دادن با یک انسان رو داشتید، فرمودند: “yes it feels very natural”.
اخبار و توضیحات تکملی در مورد این ربات در چند روز آینده به صورت تفصیلی عرضه خواهد شد.

منبع : صفحه ی ایشان

پ.ن: برای شناخت بیشتر دکتر فیروز نادری به ادامه مطلب مراجعه نمایید.

ادامه نوشته

موش صحرايي روباتيک

گروهي از دانشمندان انگليسي يک موش صحرايي روباتيک ابداعي را توسعه داده اند که مي تواند از طريق سبيل خود اجسام پيرامون را شناسايي کند.

محققان "روباتيکس لب بريستول" و دانشگاه شفيلد موش صحرايي روباتيکي به نام SCRATCHbot را توسعه دادند که با الهام از عملکرد موش صحرايي واقعي و برخورداري از يک هوش مصنوعي پيشرفته مي تواند اشياي اطراف خود را کشف کند.

اين محققان در ساخت اين روبات، فناوريهاي لمسي مصنوعي نوآورانه اي را طراحي کردند که مي تواند به درک اينکه مغز چگونه حرکات سيستمهاي حسي را کنترل مي کند مفيد باشد.

اين فناوري جديد موجب مي شود که اين حيوان روباتيک سبيل هاي خود را در تمام مسيرها حرکت دهد و با استفاده از ريتم دقيق حرکات، جنس، بافت و موقعيت جسم را تصويرسازي کند و تصميمات سريعي را درباره آن اتخاذ کرده و سپس از اين اطلاعات براي ساخت نقشه هاي محيط پيرامون خود استفاده کند.

تاکنون تمام روباتهايي که براي شناسايي اجسام ساخته مي شدند برپايه قدرت بينايي استوار شده بودند اما اکنون اين فناوري جديد مي تواند روباتهايي را توسعه دهد که با استفاده از قدرت لمس اشياء و يک هوش مصنوعي پيشرفته اجسام را شناسايي مي کنند.

براساس گزارش گاردين، اين فناوري روبات را قادر مي سازد که در فضاهاي تاريک و يا پوشيده از مه که قدرت بينايي در آنها عمل نمي کند نيز به فعاليت خود ادامه دهد.



جام جم آنلاین

روباتها جایگزین فضانوردان می شوند

روباتها به غذا نیازی ندارند، می توانند برای دهها سال سالم بمانند، تمامی کارهای انسانها را انجام دهند و بدون نیاز به پوشیدن لباسهای فضایی به راهپیمایی فضایی بپردازند، آما... مهر:شاید روباتهای شبه انسانی توانایی بیشتری در اکتشافات اعماق فضا داشته باشند، اما همزمان با آماده شدن ناسا برای آغاز آخرین ماموریت شاتل اندیور که بارها و بارها به تاخیر افتاده است و در پی آن آخرین پرواز شاتلهای ناسا که به عهده شاتل آتلانتیس خواهد بود، متخصصان فضایی در حال بررسی این نکته هستند که آیا ناسا باید درباره ماموریتهای آینده خود تجدید نظر کرده و ساختار آنها را تغییر دهد؟ آیا ماموریتهای آینده فضایی باید توسط روباتهای خودکار که از زمین تحت کنترل هستند انجام بگیرند؟ یکی از پیشرفته ترین روباتهای شبه انسانی که تا کنون ساخته شده است، هم اکنون یکی از سرنشینان ایستگاه فضایی بین المللی به شمار رفته و در انتظار دستورالعملهای جدید و چراغ سبز از جانب ناسا است. اما "روبونات 2" که به همراه شاتل دیسکاوری به ایستگاه فضایی بین المللی سفر کرده است هنوز کامل نیست زیرا بدن این روبات تنها بالاتنه است. به گفته "مارتی لین" مدیر پروژه جنرال موتورز که ساخت این روبات را به عهده داشته است، آماده شدن یک فضانورد برای انجام یک راهپیمایی فضایی ساعتها زمان صرف می کند، در حالیکه یک روبات می تواند به سرعت از ایستگاه خارج شده و کارش را آغاز کند از این رو مهندسان این شرکت در تلاشند روبونات را تا اندازه ای تکامل دهند که روزی بتواند به صورت مستقل از ایستگاه خارج شده و ماموریتهای مختلفی را به انجام برساند. تصمیم ناسا برای ارسال روباتهای فضانورد به فضا شاید برنامه "انسان در فضا"ی ناسا در پی پایان یافتن برنامه شاتلهای این سازمان با نقصان مواجه شود، اما برنامه "روباتها در فضا"ی ناسا هنوز پابرجا است و می تواند به زودی جایگاه واقعی خود را در میان برنامه های ناسا بیابد. از این رو مهندسان در مرکز تکنیکی جنرال موتورز در میشیگان در حال ساخت هوش مصنوعی و آماده سازی روبونات 2 برای ماموریتهای آینده فضایی هستند. این روباتها می توانند به راحتی اجسام را در دست گرفته و انگشتان خود را آزادانه حرکت دهند. زمانی که انگشت دست بر خلاف مسیر حرکت روبات به بدنه آن فشار داده شود، روبات فشار را احساس کرده و از حرکت باز می ایستد. روبونات 2 از چالاکی باورنکردنی برخوردار است، می تواند دستهای خود را در 12 جهت مختلف حرکت دهد، بازو و مچ دستهایش را در هفت جهت مختلف تاب بدهد و برای انجام این حرکات از 54 موتور مجزا استفاده می کند. هر یک از بازوها از سلولهای لمس کننده ای برخوردارند که می توانند وزن و فشار را احساس کنند. قدم بعدی برای تکامل دادن روبونات 2، آموزش دادن انجام کارهای انسانی به روبات است، کارهایی از قبیل استریل کردن دستگیره ها در ایستگاه فضایی، کاری که معمولا فضانوردان از آنجام آن فراری اند. انسان نماها در فضا؟ فواید استفاده از روباتهای انسان نما در فضا آشکار است، اما ناسا معتقد است این فضانوردان مکانیکی در قبال انسانهاهمواره رتبه دوم را خواهند داشت و وظیفه آنها تنها بهبود دادن روند ماموریتهای اکتشافات فضایی است. هرگز نمی توان روباتها را به طور کامل جایگزین انسانها کرد یا تجربیات انسانی را با آزمایشهای رایانه ای جایگزین کرد زیرا هنوز توانایی انسانها در استفاده از ابزارها برای انجام اکتشافات موثرتر بسیار بیشتر است. "لری ماتیس" از محققان لابراتوار jpl ناسا می گوید تا زمانی که روباتها بتوانند به سطحی از خودآگاهی برسند تا قدرت انجام اکتشافات فضایی بدون نیاز به دخالت انسانها را به دست بیاورند، زمان بسیار طولانی باقی مانده است. ماشینها هنوز قدرت کافی برای تصمیم گیری های مهم علمی را به دست نیاورده اند. محدودیتهای تکنیکی نیز از سویی دیگر زمان استفاده از چنین روباتهایی را به تاخیر می اندازد، پیش از آنکه انسان بتواند روبات خودکاری را برای یافتن حیات فرازمینی و سیاره های جدید به فضا ارسال کند، به پیشرفت بزرگتری در زمینه فناوری حسگرها و باتری ها نیازمند خواهد بود. بر اساس گزارش فاکس نیوز، فراتر از همه، روباتها برای همیشه در اکتشافات فضایی از کمبودی بزرگ برخوردار خواهند بود: ابتکار و تخیل. آنها تنها کارهایی را انجام خواهند داد که از قبل در برنامه آنها نوشته شده باشد، از این رو در حال حاضر روباتها تنها بر روی انجام کارهایی متمرکز شده اند که انسانها اشتیاقی به انجام دادن آنها ندارند.

منبع:http://pnu-club.com

تسلیت

هردم به گوشم می رسد آوای زنگ قافله،این کاروان تا کربلا دیگر ندارد فاصله

 تاسوعا و عاشورای حسینی بر تمامی مسلمانان جهان تسلیت باد.

التماس دعا

سومین دوره مسابقات رباتیک دانش آموزی و دانشجویی

سومين دوره مسابقات رباتيك دانش آموزي ودانشجويي در رشته هاي فوتباليست وجنگجو ومسير ياب عادي ويژه دانش آموزان ومسيرياب پيشرفته ويژه دانشجويان در آذر ماه همزمان با هفته پژوهش ونمايشگاه ابتكارات واختراعات برگزار خواهد شد.

سايت ثبت نام ودريافت قوانين

اطلاعات تكميلي متعاقبا اعلام ميگردد

زمان برگزاري مسابقه رباتيك دانش آموزي:22آذرماه 90

 

مسابقات رباتيک دانشجويی

 

  مرکز نوآوری پارک علم و فناوری يزد مسابقات رباتيک دانشجويی ، مسيرياب ويژه ،را در تاريخ 23 آذرماه برگزارمی کند.

  برای دريافت قوانين و ثبت نام به آدرس http://noavari.ystp.ac.ir مراجعه نماييد.

  منبع: http://www.iust.ac.ir

Egg-Bot ربات تخم مرغ رنگ کن

یک مبتکر خوش ذوق آمریکایی ربات مخصوصی را برای طراحی و نقاشی بر روی تخم مرغ ساخته است.



به گزارش «شبکه خبر دانشجو» به نقل از اویل مدساینس، این ربات به نام Egg-Bot قابلیت کشیدن هر گونه طرح و نقشه و نوشته ای را بر روی تخم مرغ و سایر اشیای گرد با قطر 3 تا 10 سانتی متر از جمله توپ گلف یا پینگ پنگ را داراست.

Egg-Bot از جنس فیبروگلاس سخت و قابل تنظیم برای کشیدن انواع طرح ها و خط هایی است که به طور عادی کشیدن آن بر روی تخم مرغ و یا سایر اشیای گرد غیر ممکن است.

عملکرد این دستگاه بدین شکل است که پس از قرار گرفتن تخم مرغ در مخزن مخصوص آن، دو بازو در دو طرف آن قرار می گیرد که یکی از آنها وظیفه حرکت دادن تخم مرغ و دیگری وظیفه حرکت دادن قلم را بر عهده دارد.

مخزن قلم این دستگاه نیز باید با رنگ های ماژیکی استاندارد و مخصوص پر شود تا بهترین نقش و طرح را بر روی شی مورد نظر حک کند.

در حال حاضر می توان با پرداخت 195 دلار یک کیت از این ربات را خریداری کرده و در عرض کمتر از نیم ساعت تمام قطعات آن را به یکدیگر متصل و به عنوان وسیله سرگرمی استفاده کرد.

 

خودمختاری در قرن جدید

در برابر پرسش رئیس شرکت جنرال موتورز ـ آقای ریک واگنر (Rick Wagoner) ـ از مهندسان، که تنها پرسید جنرال موتورز در آینده چه خواهد شد پاسخی به او دادند که باعث تعجب همگان شد؛ این مهندسان به طراحی خودروئی مفهومی برای قرن‌های آینده دست زده‌اند که با نام آتونومی (خودمختاری) شناخته می‌شود و آمیخته‌ای بی‌نظیر از فن‌آوری و تکنولوژی‌های مدرن است.
یکی از مهندسان شرکت جنرال موتورز (GM) می‌گوید: آتونومی یک فصل ساده از کتاب تاریخ اتومبیل‌سازی نیست بلکه جلد دوم آن است. اگر ۱۰۰ سال اول صنعت خودروسازی را جلد اول فرض کنیم، آتونومی سرفصل جلد دوم و ۱۰۰ سال دوم است. قرن بیستم قرن موتورهای احتراقی (احتراق داخلی) بود و قرن ۲۱ قرن موتورهای (Fuel cell) سوخت سلولی خورشیدی خواهد بود. واگنر گفت: ما با یک پیش فرض کار را شروع کردیم اما اتومبیلی که ساختیم فراتر از انتظارات ما بود و حتی فراتر از انتظارات مردم برای قرن حاضر، آتونومی خودروئی متفاوت است. در ادامه افزود: آتونومی خودروئی فراتر از مفهومی (concept) است و انقلابی در طراحی خودرو به حساب می‌آید که تاکنون بی‌رقیب و بی‌نظیر است.
آتونومی نخستین خودروئی است که از سیستم پیشران سلول خورشیدی استفاده می‌کند و اولین آمیخته‌ پیشران خورشیدی و سامانه X-by-wire است که به آتونومی اجازه می‌دهد تمام سیستم‌های هدایتی ماشین به‌صورت الکترونیکی فعال شوند. براساس گفته نایب رئیس بخش تحقیقات و گسترش شرکت جنرال موتورز، آتونومی پدیده‌ای است که با تمامی معیارهای کنونی تفاوت دارد. با آتونومی تعداد متنوعی از وسایل نقلیه را با سیستم انتقال قدرت به چهارچرخ (WD۴) با استفاده از یک نوع شاسی می‌توان ساخت، یعنی با وجود یک شاسی بسیار ساده و قدرتمند می‌توان اتاق‌های گوناگونی را براساس سلیقه‌های مختلف بر روی آن قرار داد. این خودروها به‌جای گازهای سمی و دود، تنها آب از اگزوزشان خارج می‌شود و از انرژی تجدید شدنی استفاده می‌کنند. برنز (Burns) ادامه داد: آتونومی دریائی از آزادی است. مشتریان با یک بار خرید می‌توانند از چندین نوع خودرو استفاده کنند. آزادی مشتری‌هائی که آتونومی، علاقه‌شان را برمی‌انگیزد و آزادی طراحان ما برای گسترش یک نوع از وسیله نقلیه که مشتریان ما می‌توانند به آن عشق بورزند و از رانندگی با آن لذت ببرند. همچنین در پی انرژی و آزادی محیط‌زیست است و این همه آزادی، GM را قادر می‌سازد که ماشین‌هائی با هزینه بسیار پائین به مردم ارائه کند تا همگان توانائی خرید آن را داشته باشند.
با طراحی آتونومی، دیگر نباید نگران تمام شدن ذخایر نفتی باشیم زیرا این خودرو از سوخت هیدروژنی استفاده می‌کند. نظیر چنین انقلابی در دهه ۱۹۵۰ در شرکت جنرال‌ موتورز با طراحی خودروئی با نام پرنده انجیرخوار (Firebird) دیده شد؛ اما این بار با دیدی تازه به قرن جدید نگاه می‌اندازیم؛ نگاهی آینده‌نگرانه به قرن ۲۱ در قبال تمامی مسئولیت‌هائی که بر انسان‌ها در مقابل حفاظت محیط‌زیست واگذار شده، آتونومی ساخته شده است.
آتونومی‌ می‌تواند وسیله‌ای باشد که پایه طراحی خودروهائی با سوخت هیدورژنی قرار گیرد و در این صورت، بزرگترین صرفه‌جوئی در مصرف نفت خام صورت می‌گیرد.
در سال ۲۰۰۰ میلادی شرکت جنرال موتورز خودورئی معرفی کرد که از لحاظ مصرف سوخت یک پدیده به حساب می‌آمد. هر ۱۰۰ مایل تنها با یک گالن سوخت (mpg ۱۰۰)، اما این بار آتونومی با فاصله‌ای بسیار زیاد از آن در صدر جدول قرار گرفته است.
با تشریک مساعی تکنولوژی سوخت و سیستم X-by-wire، جنرال موتورز توانسته خودروئی به مشتری‌هایش ارائه دهد که از آسان‌ترین شیوه هدایت، بهره می‌برد.
در میان خریداران خودرو، تعداد بسیار کمی به خودروهائی با سوخت هیدروژنی علاقه نشان می‌دهند و شرکت جنرال موتورز امیدوار است که آتونومی بتواند نظر همگان را به خود جلب کند. وین چری (Wayne Cherry) نایب رئیس بخش طراحی شرکت جنرال موتورز می‌گوید: در آتونومی سرنشینان می‌توانند در هر جائی که راحت هستند قرار گیرند. راننده می‌تواند آزادی حرکت داشته باشد و به‌جای نشستن در یک قسمت خاص، خود او تعیین می‌کند که در کجا قرار بگیرد.
بیشترین فضا برای سرنشینان در نظر گرفته شده است. تجهیزات هدایت، دیگر پدالی نیستند. بدنه‌اش به معنی واقعی همان چیزی است که شما می‌خواهید. این ماشین دو سرنشینه‌ است و سرنشینان بنا بر سلیقه می‌توانند اتاق ماشین را هر گاه خواستند تعویض کنند زیرا به راحتی از شاسی جدا می‌شود.
چری ادامه می‌داد: ما هم‌اکنون به‌دنبال ساخت یک اتوبوس ۱۰ نفره از روی این مدل هستیم البته هنوز این پروژه تثبیت نشده است.
یکی از نگرانی‌های تولید آتونومی، احتمال ضرری است که شاید بر بقیه تولیدات شرکت‌های خودروسازی و تولیداتشان وارد آید زیرا اگر چنین فن‌آوری برای مردم جا بیفتد دیگر به سراغ خودروهائی با موتورهای احتراقی نخواهند رفت.
در سیستم X-by-wire چند کامپیوتر و نرم‌افزار، وظیفه هماهنگ کردم قسمت‌های مختلف هدایت را برعهده دارند که کار راننده را بسیار آسان می‌کند.
در پروژه آتونومی، چند شرکت دیگر جنرال موتورز را همراهی کردند چون شرکت SKF سوئدی و برتوند ایتالیائی.
شاسی آتونومی به‌گونه‌ای طراحی شده است که مرکز ثقل آن در وسط قرار دارد و ارتفاع کمی نسبت به سطح زمین دارد که باعث امنیت بیشتر برای سرنشینان می‌شود و از طرف دیگر برتری فوق‌العاده‌ای در هدایت ماشین به‌ویژه در سرپیچ‌ها و دورها به آتونومی می‌دهد که هیچ‌گاه حتی در سرعت‌های بالا نیز واژگون نمی‌شود، حتی اگر بدنه‌ای که روی آن قرار می‌گیرد ارتفاع زیادی داشته باشد.
اگر تصادفی رخ دهد تقریباً تمامی نیروهای وارده به ماشین به قسمت شاسی منتقل می‌شود تا هیچ خطری سرنشینان را تهدید نکند.
پدالی در آتونومی قرار ندارد و هدایت آن توسط وسیله‌ای به‌نام X-Drive صورت می‌گیرد که به‌ صلاح‌دید راننده در هر قسمتی از خودرو می‌تواند قرار بگیرد.
رؤسای شرکت جنرال موتورز گفته‌اند که ما معتقدیم با آتونومی و یا چنین تکنولوژی‌هائی می‌توان ۸۸ درصد بازار قرن ۲۱ را به‌دست آورد.
طراحی اختصاصی آقای رئیس لامبورگینی مفهومی اس ۲۰۰۵
بدون شک یکی از بهترین خودروهای مفهومی دنیا در سال جاری، مدل مفهومی اس شرکت لامبورگینی است که در ساخت آن از تمام تجربیات پیشین این شرکت ایتالیائی استفاده شده است. همانند دو مدل قبلی یعنی جی‌تی‌اس ۳۵۰ و روداستر میورا، لامبورگینی مفهومی اس، خودروی نادر و بی‌رقیبی است که قبل از هر چیز یک لامبورگینی است؛ نماینده‌ای شایسته برای آن شرکت و دقیقاً همان چیزی که از لامبورگینی انتظار می‌رفت.
این خودرو شخصاً توسط لوک دانکرولکه، رئیس بخش طراحی لامبورگینی در مرکز طراحی لامبورگینی در سنت آگاتابولونیا طراحی شده است. این مدل را می‌توان بهترین نمونه از سری خودروهائی دانست که تحت عنوان ”خودروی آزاد“ تولید می‌شوند.
پایه و اساس طراحی مدل اس، خودروی بسیار معروف دیگری از لامبورگینی با نام گالاردوست. گالاردو، در کنار مورسیلاگو از به یادماندنی‌ترین خودروهای لامبورگینی به‌شمار می‌رود. علاوه بر استفاده از طراحی اولیه گالاردو، دانکرولکه چند مؤلفه طراحی دیگر را هم در مدل اس اعمال کرده است که مهمترین آنها الگوبرداری از خودروهای مسابقه‌ای قدیمی لامبورگینی است؛ مدل‌هائی تک‌سرنشین که در دهه‌های اولیه قرن بیستم افتخارات زیادی را نصیب لامبورگینی و ایتالیا کردند. مسلماً نقطه قوت طراحی مدل اس هم همین مرحله از کار است، یعنی تلفیق فن‌آوری‌های بسیار مدرن قرن بیست و یکمی با مدل‌های اولیه قرن بیستم.
مدل‌های تک‌سرنشین پیشین چیری به‌نام شیشه جلو که امروزه در تمام خودروهای دنیا مرسوم است، نداشت، اما به‌جای آن، قطعه‌ای به‌نام ”Saute-vent“ داشتند. Saute-vent در زبان فرانسه به‌معنای تغییرات ناگهانی در وزش باد است و کار آن در خودروهای قدیمی نسبتاً همانند شیشه جلوهای امروزی است، یعنی هدایت جریان هوا به بالای سر راننده. در مدل اس هم از این قطعه، دوباره استفاده شده است، البته تحت اعمال طراحی‌های نوین.این قطعه‌ها، کابین مدل اس را به دو قسمت تقسیم می‌کنند و به آن جلوه‌ای فرامدرن می‌دهند و علاوه بر آن کمک بسیار زیادی هم به کارکرد موتور می‌کنند، به این صورت که در فضای خالی بین دو Saute-vent دریچه‌ای تعبیه شده است که جریان هوا را مستقیماً به انتهای خودرو یعنی جائی که موتور قرار دارد، هدایت می‌کند تا دمای آن را پائین بیاورد.
با وجود دو اسپویلر در عقب و جلوی خودرو، مدل اس از حالت ایرودینامیک بسیار مناسبی برخودار است.
همانند دیگر خودروهای مفهومی، اطلاعات چندانی در مورد آمار عددی این خودرو نظیر سرعت و شتاب آن در دست نیست، اما طبق اطلاعات عرضه شده توسط شرکت، این خودرو فعلاً یک موتور ۱۰ سیلندر V شکل دارد که گنجایش آن، ۳۰۳ اینچ مکعب (۴۹۶۱ سی‌سی) است و می‌تواند ۵۰۰ اسب‌بخار (۳۷۳ کیلووات) نیرو تولید کند و به گشتاور ۳۶۹ پوند فوت (۵۰۰ نیوتون متر) دست یابد. قیمت، زمان عرضه و تعداد تولید آن هم همانند دیگر ماشین‌های مفهومی مشخص نیستند.

فراری اف ۴۳۰

فراری اف ۴۳۰، در واقع نسل جدید مدل ۸ سیلندر v۸ برلینتاست، البته نسلی با تمام تغییرات ممکن. هر اینچ خودرو توسط یکی از مراکز تحقیقاتی مربوط به مسابقات فرمول یک فراری بازنگری دقیقی شده است و نتیجه این بازنگری‌های بسیار دقیق، خودروئی است که تنها تفاوت آن با مدل‌های مسابقه‌ای فرمول یک، حضور آن در خیابان‌هاست.
در این خودرو برای نخستین بار در جهان، از دیفرانسیل الکتریکی (E-Diff) استفاده شده است؛ دیفرانسیلی که انحصار را توسط فراری برای استفاده در خودروهای تک‌سرنشین فرمول یک ساخته شده است. این دیفرانسیل حداکثر استفاده را از گشتاور می‌برد و اجازه نمی‌دهد هیچ‌گونه نیروئی در خودرو به هدر رود. موتور اف ۴۳۰ جدیدترین مدلی است که توسط فراری ساخته شده است. این موتور ۴۳۰۸ سی‌سی گنجایش دارد (نام خودرو هم از همین موتور گرفته شده است) و دارای ۸ سیلندر V شکل با زاویه ۹۰ درجه است. این مدل در مقایسه با مدل استفاده شده در ”مودنا“ هیچ وجه مشترکی ندارد و با توجه طراحی‌های مورد استفاده در فرمول یک، حجم کمتر و کارآئی بیشتری در آن نسبت به مدل‌های قبلی وجود دارد.
گنجایش این موتور نسبت به مدل مودنا ۲۰ درصد افزایش یافته است (از ۳۵۸۶ سی‌سی به ۴۳۰۸ سی‌سی) اما با این حال وزن آن فقط ۴ کیلوگرم افزایش داشته است. گشتاور آن به میزان ۲۵ درصد افزایش یافته و به ۴۶۵ نیوتون متر (۳۴۳ پوند فوت) رسیده است. حداکثر قدرت این خودرو هم ۲۳ درصد افزایش یافته و به ۴۹۰ اسب‌بخار (۳۶۰ کیلووات) رسیده است. اندازه‌های طولی این موتور هم نسبت به مدل مودنا کاهش چشمگیری دارند. طراحی خارجی این خودرو هم همگام با دیگر تغییرات به‌عمل آمده، نوآوری‌های چشمگیری دارد. در قسمت جلوی خودرو، دو دریچه ورودی هوا تعبیه شده است که هوا را مستقیماً به رادیاتورهای خودرو می‌رساند تا دمای موتور پرقدرت خودرو را کنترل کند. در قسمت پائین این دو دریچه هوا، اسپویلری قرار دارد که جریان هوا را به زیر سطح بدنه هدایت می‌کند.در بالای دریچه‌ها هم دو چراغ بسیار پیشرفته قرار دارند که علاوه بر طراحی بسیار زیاد از فن‌آوری بسیار پیشرفته Bi-Xenon بهره می‌برند. در کنار چرخ‌های جلو دو دریچه دیگر تعبیه شده است که هوا را پس از گردش روی رادیاتورها به بیرون منتقل می‌کنند. در گردش روی رادیاتورها به بیرون منتقل می‌کنند. در طراحی چرخ‌ها هم سعی شده است با استفاده از رینگ‌های بزرگ پنج پره، خاصیت کلاسیک فراری حفظ شده باشد. طراحی عقب خودرو را می‌توان برداشت خلاقانه‌ای از طراحی قسمت عقب مدل ”انزو“ دانست. همانند انزو، در طراحی قسمت عقب اف ۴۳۰ هم چراغ‌ها نقش کلیدی و تأثیرگذاری دارند. سیستم انتقال نیرو جعبه دنده این خودرو متناسب با موتور بسیار پرقدرت آن، از پیشرفته‌ترین سیستم‌های موجود در دنیاست. جعبه دنده این خودرو ۶ سرعته است و به دو صورت امکان تعبیه آن وجود دارد. اولی مدل ۶ سرعته دستی است که در نوع خود یکی از بهترین نمونه‌های دنیا است و دیگری مدلی است که در مدل‌های فرمول یک استفاده می‌شود. این جعبه دنده توسط مهندسان بخش مسابقات فراری طراحی و ساخته شده است و استراتژی خاصی برای تعویض دنده دارد؛ به‌گونه‌ای که سرعت تعویض دنده در آن بسیار بالاست و در هر حالت بسیار نرم و روان عمل می‌کند. سرعت تعویض دنده و رها کردن آن را شامل می‌شود، دقیقاً اندازه‌گیری شده و میزان آن، فقط ۱۵۰ میلی‌ ثانیه عنوان شده است.
یکی از برجسته‌ترین نقاط طراحی هر خودروی اسپرتی که خریداران و مشتریان آن، اهمیت زیادی به آن می‌دهند، طراحی داخلی خودروست. طراحی داخلی، نمود عینی کل معماری فنی و ایرودینامیک است که علاوه بر آن باید حس راحتی و لذت را هم به راننده و سرنشین خودرو القاء کند. فراری هم که یکی از پیشگامان این عرصه است این بار بیش از پیش برای ایجاد یک فضای بسیار راحت و اسپرت در درون خودرو تلاش کرده است. مهمترین فاکتور طراحی داخلی اف ۴۳۰ را می‌توان سهولت دستیابی راننده به سیستم‌های کنترل کننده و نشانگر خودرو دانست. در جلوی راننده نشانگر دور موتور قرار دارد که به‌صورت انتخابی می‌تواند دارای زمینه قرمز یا زرد باشد. این نشانگر دیجیتال دقیقاً همانند مدل‌های موجود در خودروهای فرمول یک است.
در کنار آن هم یک نمایشگر چندمنظوره وجود دارد. همانند بسیاری از خودروهای دیگر، قسمتی از دکمه‌های کنترلی روی فرمان نصب شده‌اند، اما تفاوت عمده در اف ۴۳۰ در خود فرمان است. برای اینکه دید راننده بهتر شود، فرمان این خودرو در موضعی پائین‌تر قرار دارد. در طراحی داخلی سعی شده است از بهترین مواد موجود استفاده شود که از آنها می‌توان به فیبرکربن و آلومینوم اشاره کرد. فضای کلی داخل خودرو بسیار بیشتر از آن چیزی است که به نظر می‌رسد و در پشت صندلی‌ها هم فضای کافی و مناسبی وجود دارد.
از امکانات سفارشی خودرو می‌توان به ترمزهای دیسکی کربن ـ سرامیک اشاره کرد که قدرت بازدارنده بسیار بالائی دارند و تحت هر شرایطی، خودرو را در کنترل راننده نگه می‌دارند.
این خودوری خارق‌العاده در عرض ۴ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت می‌رسد و می‌تواند به پیشینه سرعتی بالاتر از ۳۱۵ کیلومتر در ساعت (۱۹۶ مایل بر ساعت) دست یابد. طول، ارتفاع و پنهای اف ۴۳۰ هم به ترتیب ۶/۱۷۶، ۸/۴۷ و ۷/۷۵ اینچ است.

نویسنده: آرش راهبر

چراغ‌های راهنمایی خودمختار برای کنترل ترافیک

ترافیک خیابان‌های شهری، مسئله‌ای است که هم شهروندان را آزار می‌دهد و هم مسئولین را! آن‌ها در تلاش‌هستند تا راه‌حلی بیابند که هم ترافیک را روان‌تر کند، هم تاخیرها را کم‌تر کند و هم هوشمندانه‌تر باشد. چند بار برایتان پیش آمده است که پشت چراغ قرمز بمانید، در حالی که اصلا ترافیکی در کار نیست،‌ یا بدتر از آن اصلا اثری از خودرو در خیابان نیست؟!
بر اساس گزارش پاپ‌ساینس، محققین سوییسی و آلمانی با همکاری هم، ‌می‌خواهند سیستم کنترل ترافیک شهری ارائه کنند که هوشمند است و خودش تصمیم می‌گیرد که چه زمانی چراغ سبز باشد و کی قرمز.
البته همین الان هم اطلاعات ترافیک روی سبز و قرمز بودن چراغ‌ها تاثیر می‌گذارد، مثلا در ساعات پرترافیک، اغلب زمان چراغ سبز طولانی‌تر می‌شود. اما با این حال، همه چراغ‌های راهنمایی از یک برنامه پیروی می‌کنند و تک تک تصمیم ‌گیرنده نیستند، مزیتی که در سیستم جدید اضافه خواهد شد.
در این سیستم، چهارراه‌ها به شبکه‌ای از لوله‌ها تشبیه شده‌اند و سیستم جریان حرکت خودروها در این شبکه را بررسی می‌کند. هر چراغ راهنمایی بسته به ترافیک اطراف خودش،‌ تصمیم می‌گیرد که چراغ چه رنگی باشد. بنابراین اگر خبری نیست،‌ چرا اصلا چراغ قرمز بشود؟
البته اگر هر چراغ به تنهایی تصمیم بگیرد، جنگلی به پا خواهد شد که اوضاع را خیلی بدتر می‌کند،‌ برای همین سیستم جامعی باید تاثیر تصمیم هر چراغ راهنمایی بر کل شبکه خودروها را بررسی نماید.
مقاله این محققین نشان می‌دهد که با اجرای این سیستم، ‌تاخیرها بین ۱۰ تا ۳۰ درصد کاهش پیدا خواهد کرد. احتمالا اوضاع ترافیک خیابان‌ها هم با نسبت مشابهی بهتر خواهد شد.

آزمایش کنترل بازوی رباتیک با قدرت مغز

محققان دانشگاه جان هاپکینز آزمایشی بر روی مبتلایان به آسیبهای نخاعی که تعدادی الکترود 2 میلیمتری در مغز آنها کار گذاشته شده است را آغاز می کنند تا با استفاده از آن سیگنالهای مغزی آنها را برای کنترل بازوی مصنوعی رباتیک به کار بگیرند.

به گزارش خبرگزاری مهر، شاید این دست رباتیک کاملا مصنوعی به نظر بیاید اما به زودی به صورت گسترده در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار خواهد گرفت، به ویژه در صورتی که آزمایش محققان برای کنترل حرکات این بازو با استفاده از سیگنالهای مغزی موفقیت آمیز باشد.

به گفته محققان لابراتوار فیزیک کاربردی جان هاپکینز زمانی که یک نورون سیگنالی را ایجاد می کند، الکترودهایی که در مغز بیماران قرار گرفته اند سیگنال را گرفته و آن را به گیرنده ای انتقال می دهند تا در نهایت سیگنال به رایانه ای که در بازوی رباتیک قرار دارد رسیده و به یک حرکت تبدیل شود.

محققان برای رسیدن به این مرحله از مطالعات خود پنج سال تلاش کرده اند. بازوی رباتیک MPL وزنی برابر چهار کیلوگرم دارد که با وزن طبیعی بازو برابری می کند، همچنین چابکی و سبکی دست طبیعی در ساخت این بازوی رباتیک رعایت شده است، یعنی می تواند 22 نوع حرکت از جمله حرکات مستقل هر انگشت را اجرا کند.

به گفته محققان شاید این دست رباتیک نتواند چند نوع خاص از حرکات از قبیل گود کردن کف دست یا ادای احترام "ولکانی" ( به معنی زندگی شاد و موفق) را انجام دهد، اما مجموعه حرکاتی که قادر به انجام آنها است بسیار تحسین برانگیز است.

دارپا سال گذشته بودجه اجرای این پروژه را در قالب برنامه متحول سازی اندامهای مصنوعی به عهده گرفت. حسگرهای لمسی در کف دست و انگشتهای این بازوی رباتیک قادر به درک ارتعاشات، حرارت و بافت سطوح هستند البته آزمایش بر روی این توانایی ها هنوز آغاز نشده است.

هدف نهایی تکمیل این بازو به شکلی است که بتواند با تمامی اندامهای بدن به صورت بی سیم ارتباط داشته باشد. نتیجه این پروژه می تواند برای افرادی که دچار آسیبهای نخاعی شده اند، بازوی خود را از دست داده اند و یا توانایی استفاده از اندامهای طبیعی خود را از دست داده اند کاربردی باشد.

بر اساس گزارش سی ان ان، شاید تولید انبوه و استفاده از اندامهای مصنوعی قابل کنترل با ذهن تا چند سال آینده امکان پذیر نباشند، اما در حال حاضر شرکتهای متعددی وجود دارند که قادر به ساخت اندامهای مصنوعی به شدت پیچیده با کارایی بالا هستند.


استفاده از این خبر فقط با ذکر منبع  "خبرگزاری مهر"  مجاز است.